2023年5月，隨著中韓關(guān)系日益緊張，韓國進(jìn)一步系統(tǒng)化強(qiáng)化韓國的技術(shù)貿(mào)易壁壘，其中針對化學(xué)原材料的法規(guī)K-REACH就是其中之一。韓國K-REACH當(dāng)前對于處罰的措施包括相關(guān)責(zé)任人將被處以5年以下監(jiān)禁或最高1億韓元的罰款。根據(jù)修訂后的K-REACH，違規(guī)罰款也可能按公司總銷售額（不超過5%）征收。針對汽車行業(yè)的違法，則其韓國相關(guān)代理公司或者韓國境內(nèi)的實(shí)體公司將被施以重罰。

韓國環(huán)境部(MoE)發(fā)布了根據(jù)K-REACH法規(guī)發(fā)布了最新的預(yù)注冊物質(zhì)清單。截至2023年3月31日，共提交預(yù)注冊申請226,520件，涉及17,380種化學(xué)物質(zhì)。滿足觸發(fā)條件的都要受到監(jiān)管。

MoE提供每種預(yù)注冊物質(zhì)的信息，包括：KE編號、CAS編號和化學(xué)名稱；預(yù)注冊申請數(shù)量；最大噸位帶（1-10t/y：6745種；10-100t/y：5905種；100-1000t/y：3159種；1000以上：1571種）；如果它是CMR物質(zhì)；是否有任何消費(fèi)者使用適用；危害信息。

近2000項(xiàng)物質(zhì)需提供測試報(bào)告

今年3月，韓國環(huán)境部發(fā)布了2023版的《有毒物質(zhì)、限用物質(zhì)、禁用物質(zhì)和許可物質(zhì)的規(guī)定數(shù)量條例》修正案。其中韓國有毒物質(zhì)清單包括1254項(xiàng)，沒有提供測試報(bào)告或者相關(guān)材料證據(jù)會被嚴(yán)查！韓國也明確如果含有此類物質(zhì)的公司，未經(jīng)上報(bào)的將施以重罰，這與當(dāng)前中韓緊張關(guān)系面前，無疑對企業(yè)是雪上加霜！此外還有禁限用物質(zhì)以及重點(diǎn)控制物質(zhì)的管控等，都是造成企業(yè)不合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的主要技術(shù)壁壘。

授權(quán)物質(zhì)需批準(zhǔn)授權(quán)使用

2023年2月28日，苯、鄰苯二甲酸二丁酯（DBP）、鄰苯二甲酸丁芐酯（BBP）等11種物質(zhì)被列為本次授權(quán)對象物質(zhì)候選。根據(jù)韓國K-REACH實(shí)施令第19條規(guī)定，在指定授權(quán)物質(zhì)之前，要選定授權(quán)候選物質(zhì)并對其有害性、境內(nèi)使用規(guī)模、用途等相關(guān)信息進(jìn)行公示。

韓國汽車行業(yè)重罰

韓國汽車出口市場的競爭格局主要由本土品牌和外國品牌組成。在本土品牌中，現(xiàn)代Hyundai和起亞Kia占據(jù)了出口市場的絕對主導(dǎo)地位，其出口量占據(jù)了整個(gè)市場的近70%。而在外國品牌中，日本的豐田、本田和日產(chǎn)等品牌表現(xiàn)較為突出，占據(jù)了市場的一定份額。韓國曾對大眾排放門事件，開出全球最嚴(yán)處罰，而今年韓國公正交易委員會2月9日表示，針對梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾等4家汽車公司在開發(fā)減排技術(shù)時(shí)，就引進(jìn)可操縱尿素水噴射量的軟件達(dá)成協(xié)議等行為（據(jù)《公平交易法》規(guī)定，均屬不正當(dāng)共同行為），公正委決定向4家企業(yè)下達(dá)糾正命令并處以423億韓元（暫定）罰款。具體的罰款金額分別為奔馳207億韓元、寶馬157億韓元、奧迪60億韓元。

隨著中國制造的海外市場戰(zhàn)略拓展，韓國本土車企對中國電動汽車發(fā)展的速度比較擔(dān)憂，因此，在中國品牌或者OEM代工快速發(fā)展的過程中，韓國車企勢必會視為競爭風(fēng)險(xiǎn)。類似日本市場的黑天鵝事件觸發(fā)，對于企業(yè)而言，最好的保障是做好全面合規(guī)篩查測試，以及證據(jù)的保留，不要有不會被查到的僥幸心理！

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